题记：写这篇游记花了几个晚上，查阅历史资料、电影《芳华》、旅游宣传片，定格下对碧色寨的印象，到一个地方旅行，并进一步认识它、了解它，是我的快乐。

旅行，只需要一颗安静的心和不停的脚步

“独在异乡为异客”。没有惆怅，只有欣喜。每去一个陌生的地方，都有一种离开的洒脱，若是晴天艳阳，就静赏流云。若是雨落敲窗，就且听风声，旅行，给我美好的心情。

碧色寨火车站，被时光淹没又被时光唤醒的火车站，是今天的目的地。背包里装上水果、甜点、一壶热普洱茶，步行前往蒙自旧客运站，直线距离3.8公里。穿过绿树成荫的蒙自市区，走过美食集中的文澜路、向外围延展的新建区，再拐进城郊结合的老街道。走过差距颇大的街道，像是从现在走到了往昔，完成了一次穿越，宽阔笔直、晦涩曲折、焕然一新、暮色苍苍都是一个城市的表情，步行又一次让我尽情领略。

海关东路，随处可见法式建筑

位于城郊的职业介绍所

老街上一位大姐在卖烤粽子和年糕

足够老的蒙自旧客运站，每天发蒙自到郊区的班车，是我在途中遇到唯一不能扫码支付的客运站

蒙自旧客运站发往草坝镇的班车，途经碧色寨村。糊涂的我错上了去老寨村的车，司机以为我与旁边带小孩子的小伙是一家人，没检我的车票。司机反复清点人数不对，我才后知后觉地问清楚是上错车了，在一车本地人善意的呵呵笑声中红了脸低头离开。

碧色寨村位于蒙自草坝镇，离市区约十公里，班车票6元。半个多小时的车程，我已站在碧色寨村口。村子是一个普通的小山村，原名叫“坡心”，据说上世纪初，因一个法国驻蒙自的官员看见暮色中的小山村，依山傍水、苍翠霭霭的美景，改名“碧色寨”。时光一倾千里，我踏着怀旧的慢板，行走在报废的铁轨旁，感叹岁月不居，时节如流。

沧海桑田，唯蓝天白云依旧

斑驳的碧色寨火车站，繁华不在，法式风味犹存

年中法战争结束，双方签订《中法合约》。越南彻底沦为法国殖民地，云南蒙自、河口成为通商口岸，境内外商人冒险家蜂拥而入，僻野偏远之地迅速畸形繁荣。年4月13日，由法国人负责的滇越铁路铺轨至碧色寨，建碧色寨车站，北回归线穿过车站。年，滇越铁路通车，近代中国第一条国际大动脉诞生，著名的云南十八怪之一的俗语:不通国内通国外，就是说的滇越铁路，铁路辅的轨道仅1米宽，称为米轨，据说当时法国修建的铁路都是米轨，英国修建的铁路是1.2米的标准铁路。滇越线路七年间共征集各省劳工约30余万，近8万人被奴役命丧黄泉。

滇越线上法国人设计的著名的“人字桥”，为修建这座67米长的桥梁，花了21个月的时间，共有多名劳工牺牲于此。异常险峻的山势也保护了这座桥——抗日战争时期，日本飞机数度轰炸，都没伤到它！（此图片来自网络）

震惊于滇越铁路的运输优势和巨大利益，为了方便大锡的出口，同年底个旧矿商联名倡议建设个(个旧)碧(碧色寨)铁路，未果。民国二年，蔡锷都督批复赞成“此路利害，商款商办，主权在民”，直到年，个碧铁路方才贯通，年延长至石屏，称个碧石铁路。个碧铁路创造了几项国内第一:第一条民营商办铁路;最小铁路,寸轨，轨距仅0.6米，使用最小的机车头；修造时间最长，前前后后耗时21年；设计时速25公里，爬坡时只有10公里，成为最慢火车，云南十八怪俗语里的又一怪：“火车没有汽车快”。不建米轨而建寸轨的主要原因是，当时个碧石沿线的货运量客运量并不大，寸轨完全符合需要且造价低；出钱修路的股东们很有前瞻性，担心修成米轨，会招致法国人借机吞并路权。

个碧石线寸轨机车调头换乘复原

个碧石线与滇越线纵横相接，碧色寨正好处于在交会、换装、换乘处，一大(滇越线碧色寨站)一小(个碧石线火车站)两个火车站，分踞两端。南来北往、东奔西走的乘客和货物，必须在此上下中转。最初只有十几户人家的碧色寨车站，迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市，成为云南进出口贸易的重要集散地，鼎盛时居住人口达三千多。从此，碧色寨扮演着滇越铁路沿线第一大站的角色。等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。每天有四十余乘列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡;美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南一带首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作"小巴黎"。通常在昆明、蒙自买不到的东西，在碧色寨买得到。

年9月12日，为了防止已占领越南的日军长驱直入，政府下令拆除碧色寨至河口公里长的铁轨，炸毁中越铁路大桥。碧色寨迅速凋零了，退出了它的“黄金时代”。年，碧色寨火车站再次恢复通车，但因为没有了对外贸易，渐渐归于沉寂。这座历经百年的小火车站，历经风雨，基本保持了原貌，今天已经打造成为滇越铁路历史公园。

历史的印痕--滇越铁路碧色寨工程指挥所旧址

历史的印痕--亚细亚火油公司仓库旧址

历史的印痕--浪漫的法国人从意大利等国家运来材料修建了网球场，难以想像百年前这块红土地上的网球赛

历史的印痕--依然屹立的另担房，法国人修建，用于贮存铁路转运物资

乍暖还寒的春天，正午的阳光穿过茂密的树枝，洒在当年法国人的生活区，我默默地走过颓圮的石头墙，拜访一个个旧址，历史的记号标注了这里曾经的繁华，也记载了繁华后的沉寂。当年浪漫的法国人在这里认真地生活着，为了喝鲜牛奶，修建牛圈养奶牛；为了喝葡萄酒，种植了葡萄酿酒；为了锻炼身体，修建了网球场、篮球场。掠夺有武力的征服，也有文化的渗透，是非功过交给历史去评说，我只是认同法国人的这种生活态度，热爱生活并有质量地去生活。在希腊人歌胪士经营的酒店旧址旁，择石而坐，微风拂面，喝着热热的普洱茶，我想，这些石头缝里，藏着多少激越的传奇故事，又有多少尘埃落定后的寂寥。

似水年华是给追忆准备好了的。一部《芳华》，再次将碧色寨唤醒，推送到世人的目光中。一代人有一代人的芳华，各自经历，各自感怀，在时光的淘洗中，与岁月和解，日渐温和。

这是一个时代的芳华，未曾落幕（图片来自网络）

这是另一个时代的芳华，蓄势待发

隔着时空的对话

电影《芳华》医院取景地。法国钟早已停止，大门紧锁，时光从来不会为谁停留

个碧石寸轨铁路和途经的小火车站淹没在了历史的长河里，它们静静地，任风云变幻，时光流转

如今的碧色寨火车站已经转身成为滇越铁路历史文化公园，冯小刚导演为景区做了旅游宣传推广：“我在碧色寨等你来”

随着《芳华》效应，碧色寨的旅游日渐升温，这是一个有情怀的火车站，浪漫、怀旧、蓝调.......

芳华，芳香的花，美好的年华，我们共有。碧色寨可诠释，时光可记录，记忆可承载。坐在返回蒙自的面包车上，午后的阳光与温度如春水荡漾，迷离在悠悠的岁月中，耳机里响起韩红唱的《绒花》：世上有朵美丽的花，那是青春吐芳华。

别了，碧色寨！

（特别提醒：碧色寨返回蒙自的班车很难等，从草坝镇发出来的车，到了碧色寨基本是客满了。我找了一个私自拉客的面包车，花了35元包车返回酒店。）

.3.5

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长按







































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