在历时多天建设后，近日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，云南元蔓高速公路（红河段）浪滩坡特大桥实现顺利合龙，为元蔓高速全线建成通车奠定了坚实基础。

据介绍，浪滩坡特大桥是云南省红河州在建工程项目中最大的跨径矮塔斜拉桥，桥梁全长米，桥面宽26.8米，桥高72米，索塔高44米，全桥斜拉索共48对。“刚开始建设时，施工人员要在绝壁上人工开凿出成千上百个桩孔，作为栈道搭设的支撑点，坡度80多度的陡坡、50多米的崖壁，下面是水流湍急的红河，40多个工人悬在光秃秃的石壁上，像荡秋千一样，大桥建设难度可想而知。”项目负责人介绍，4年多来，大桥在建设过程中面临过无数困难，但在所有建设者同心勠力下，都成功得到解决，大桥采用了大跨径挂篮悬浇施工、混凝土围堰施工等先进的桥梁建设工艺，同时施工人员不断改善施工工艺流程，在历时多天施工后，浪滩坡特大桥实现顺利合龙，进一步加快了项目整体工程的建设步伐，为后续大桥施工工序的顺利推进奠定了基础，也为矮塔斜拉桥建设提供了宝贵经验。

元蔓高速起点位于云南省玉溪市元江县与红河州红河县交界处附近，终点至红河州个旧市蔓耗镇，横贯红河州中部区域，途经红河县、元阳县、建水县、个旧市、金平县、河口县六个县市。主线全长.公里，全线共设桥梁座，隧道31座，互通立交11座。元蔓高速于年12月正式开工建设，项目建成后，对优化红河州内交通网络、打通沿河大通道、加快全域经济发展，促进沿边地区群众致富，具有重要意义。

（总台央视记者李常明）

（编辑王法）